jueves, 3 de julio de 2014

El Unicornio y el Corcel

En el gran valle a un costado de la gran ciudad corría un Unicornio viendo que era por fin era libre, ya no existía la cuerda del Corcel que regia y dirigía su vida. Y así mismo se propuso a correr atreves de todos los grandes valles y atravesar todas la grandes ciudades que en alguna ocasión vio atreves de dibujos en los que su hermana le dibujaba. Ella era un unicornio blanco como la nieve, unos ojos azules un cuerno azul como el de un ríos de agua dulce y un cabello claro como el cristal su nombre era Hime.

Fue ahí donde ella empezaría su gran aventura corriendo por ese gran valle sin percatarse de que a lo lejos venia un Haflinguer corriendo a toda prisa y detrás de el unos 5 Oldemburgos con sus uniformes de policías el cual el Haflinguer había cometido faltas muy graves a una pareja de Clydesdale, fue ahí cuando el Haflinguer y los  potros corrían hacia Hime pero al ver eso Hime pensó que venían por ella por el hecho de haber escapado fue ahí que ella se hecho a correr pero el Haflinguer iba corriendo a toda prisa atrás de Hime
Hime aun mas asustada ya que ese Haflinguer no dejaba de perseguirla pensó que aquel corcel lo había mandado a capturarla así que empezó el escape iban corriendo a toda velocidad sin darse cuenta que llegaron a una enorme pendiente cubierta por arboles en la cual Hime fue a caer por error y fue ahí donde el Haflinguer vio lo que paso y se lanzo con ella para que ella estuviera en buen estado y mientras los dos caían los Oldemburgos policías se detenían y veían caer a la pareja fue ahí que el jefe dijo -déjenlo no sobrevivirán a la caída ya que al fondo de esa pendiente hay un vacio de picos los cuales los mataran y así nunca volverán a la gran ciudad

Fue ahí donde el Haflinguer conocía de esa pendiente y sabía que tenía que apresurarse de lo contrario ese lindo unicornio moriría cuando la alcanzo Hime ya se había quedado inconsciente por un golpe que había recibido mientras caía fue cuando el Haflinguer decidió usar su fuerte cuerpo como freno para que dejaran de caer al estar tan cerca de la pendiente puso toda su fuerza para que la caída se detuviera y si el tenia que caer para que ella sobrebebiera lo iba hacer así que fue disminuyendo la velocidad hasta quedarse detenido por completo  al hacerlo lo consiguieron de ahí fue cuando tomo una liana amarro al unicornio por el cuello y la empezó a jalar hasta llegar a una parte plana de la montaña fue ahí donde el por todo el esfuerzo que había hecho callo rendido a un costado de ella.

Al día siguiente Hime despertó desorientada creyendo que ella estaba en ese corral sucio y húmedo pero al abrir bien los ojos se percato que se encontraba en el bosque y que junto a ella había una gran charola de frutas fue ahí donde ella empezó a comer tratando de recordar que había pasado como había llegado esa comida ahí y como había llegado hasta ese bosque fue ahí que apareció un corcel completamente negro con unos ojos negros un cabellos negro muy alto y fuerte fue ahí donde recodo que salto de una pendiente porque pensaba que la perseguían y ella asustada le suplico al Haflinguer que no la regresara con aquel potro que la había mantenido presa durante años, mientras el Haflinguer se quedo quieto mientras ella le suplicaba e intentaba interrumpirla pero ella no se lo permitía hasta que el Haflinguer grito y le dijo –basta no se dé que me hablas yo no conozco a ese potro yo vi que corrías y como eras muy bonita quise ver hasta donde corrías pero corriste tanto que te caíste por una pendiente y te golpeaste yo salte para poder atraparte y evitar que te calleras en el vacio de picos- pero Hime le pregunto que por qué venia con los policías y el Haflinguer le contesto –lo que pasa es que un Clydesdale paso alado de una yegua muy vieja y el la abanto contra el suelo yo vi y le dije que tuviera más cuidado y luego me dijo que un caballo de mi clase no debía de decirle lo que tenía que hacer así que me enoje y lo empuje en el justo momento en el que el escuadrón de policías pasaban por ahí y fue ahí donde el Clydesdale les dijo que era un ratero que quería robarle el collar de perlas que le había dado a su yegua y al su dinero y fue ahí donde ellos me empezaron a perseguir-

Ahí fue donde Hime entendió que no iban tras de ella y después le pregunto que quien era él y el Haflinguer le contesto –discúlpeme sarita no me he presentado mi nombre es Shao soy un Haflinguer pero al final soy un caballo que va de ciudad en ciudad buscando un objeto que fue robado a mi familia cuando era un poni mucho gusto en conocerla-

Hime ya más tranquila se intento parar pero no lo pudo hacer fue cuando Shao se acerco a Hime y le dijo que no se levantara que sus heridas estaban muy grabes así que él la cuidaría hasta que Hime estuviera bien pero aun Hime tenía miedo de que ella fuera otra vez una esclava pero decidió aceptar hasta que estuviera en forma para poder seguir su camino al haberse presentado Shao, Hime pensó que era irrespetuoso no presentarse así que se presento con Shao y le dijo –yo soy una unicornio mi nombre es Hime y voy en busca de mi hermana la cual se fue muy lejos de mi y pasea por todo el mundo- de su maleta ella saco un montón de hojas donde había dibujos y se los mostro a Shao. Hime se sentía alegre al estar con Shao por que el la hacía sentir segura pero ella sabía que no seria para siempre  

domingo, 10 de noviembre de 2013

Estoy FELIZ como una lombriz

Estoy FELIZ con migo mismo
Estoy FELIZ porque estoy lleno de energía por el ejercicio
Estoy feliz xel nuevo miembro de la familia
Estoy FELIZ por mis amigos
Estoy FELIZ porque tengo el ánimo de conseguir un trabajo este año
Estoy FELIZ porque aprendiendo muchas cosas nuevas
Estoy FELIZ porque Creo q casi cubro todos los aspectos para estar feliz aun falta el amor pero
Estoy FELIZ porque se que un dia llegara o puede q ya este aqui pero tiene pena jajajajaja la pena se acaba para disfrutar los grandes momentos de la vida

viernes, 1 de noviembre de 2013

Santi

El mundo está lleno de muchas sorpresas que hacen que estemos llenos de mucha felicidad
La gran sorpresa de este año es la noticia de un nuevo miembro de la familia un barón, un barón que produce una gran alegría desde la panza de su madre y que su madre nos contagia a cada uno de nosotros y todos al pendiente del momento en el que celebremos la llegada de nuestro nuevo miembro
Unas horas y unos minutos solo para su llegada a este mundo tan enorme tan maravilloso lleno de bellezas que pronto conocera
Asi que aqui te esperamos ya no tardes ya te queremos abrazar

viernes, 11 de octubre de 2013

11 de octubre 2013 Dia internacional de la niña

El cumplimiento del derecho de las niñas a la educación es, ante todo, una obligación y un imperativo moral. También hay pruebas abrumadoras de que la educación de las niñas, sobre todo en el nivel secundario, es una poderosa fuerza que transforma a las sociedades y a las propias niñas; es un elemento positivo que permanece constante en casi todos los resultados previstos para el desarrollo, desde la reducción de la mortalidad y la fecundidad hasta la reducción de la pobreza y el crecimiento con equidad, el cambio de las normas sociales y la democratización.
Si bien ha habido avances significativos en la mejora de acceso de las niñas a la educación en las últimas dos décadas, muchas niñas, especialmente las más marginadas, siguen estando privadas de este derecho fundamental. Las niñas de muchos países siguen sin poder asistir a la escuela ni terminar sus estudios debido a obstáculos relacionados con la seguridad, la financiación, las instituciones y la cultura. Incluso cuando las niñas van a la escuela, la percepción de un rendimiento insuficiente debido a la mala calidad de la educación, las aspiraciones reducidas, o las tareas domésticas y otras responsabilidades, les impiden asistir a la escuela o lograr resultados adecuados en materia de aprendizaje. Todavía es necesario lograr el potencial transformador de las niñas y las sociedades que promete la educación.
Al reconocer la necesidad de adoptar perspectivas nuevas y creativas para impulsar la educación de las niñas, el Día Internacional de la Niña de 2013 abordará la importancia de las nuevas tecnologías y de la innovación en las asociaciones, las políticas, la utilización de recursos, la movilización de la comunidad y, sobre todo, la participación de los propios jóvenes.
Todos los organismos de la ONU, los Estados miembros, las organizaciones de la sociedad civil y los agentes del sector privado tienen herramientas potenciales para innovar con los jóvenes y en su favor, y para avanzar en su educación. Entre los ejemplos de posibles medidas hay que incluir:
La mejora de los medios públicos y privados de transporte para que las niñas vayan a la escuela: desde carreteras hasta autobuses, ciclomotores, bicicletas, botes y canoas;
La colaboración entre los sistemas de enseñanza y el sector bancario para facilitar el pago seguro y conveniente de los salarios a las maestras y de las becas a las niñas;
La provisión de cursos de ciencia y tecnología dirigidos a las niñas en las escuelas, las universidades y los programas de formación profesional;
Los programas de mentores empresariales para ayudar a las niñas a adquirir las aptitudes de trabajo y liderazgo esenciales y facilitar su transición de la escuela al trabajo;
La revisión de los planes de estudio para integrar mensajes positivos sobre las normas de género relacionadas con la violencia, el matrimonio infantil, la salud sexual y reproductiva, y las funciones masculinas y femeninas en la familia
La aplicación de la tecnología móvil para la enseñanza y el aprendizaje a fin de llegar a las niñas, especialmente en las zonas remotas.
El 19 de diciembre de 2011, la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó la Resolución 66/170 Documento PDF en la que declaraba el 11 de octubre como el Día Internacional de la Niña, para reconocer los derechos de las niñas y los desafíos excepcionales que confrontan las niñas de todo el mundo.
Para obtener más información sobre las iniciativas y actividades de UNICEF para el día visite: http://www.unicef.org/gender/gender_66021.htmlDisponible en inglés
Para obtener más información sobre las iniciativas y actividades de ONU Mujeres para el día, visite: http://www.unwomen.org/es/news/stories/2013/10/ed-message-for-international-day-of-the-girl-child

jueves, 18 de abril de 2013

Origen del Café

Las plantas de café son originaria mente de la antigua Etiopía

Es fácil confundirse con el origen del café, ya que antiguas leyendas sobre el cultivo y la costumbre de tomar café provienen de Arabia.

Una leyenda muy comentada y difundida sobre el origen del café es la de un pastor de Abisinia (actual Etiopía), llamado Kaldi,observó el efecto tonificante de unos pequeños frutos rojos de arbustos en las cabras que lo habían consumido en los montes, efecto comprobado por el mismo al renovarse sus energías.
Kaldi llevó una muestra de hojas y de frutos a un monasterio, donde los monjes por curiosidad las pusieron a cocinar. Al probar la bebida la encontraron de tan mal sabor, que arrojaron a la hoguera lo que quedaba en el recipiente. Los granos a medida que se quemaban,  despedían un agradable aroma. Fue así q a uno de los monjes se le ocurrió preparar la bebida a base de granos tostados.
Parece que las tribus africanas que sabían del café desde la antigüedad, molían sus granos y preparaban una pasta utilizada para alimentar a lo animales y aumentar la fuerza de los guerreros. Su cultivo se extendió en primer lugar en la vecina Arabia, llevado probable mente por prisioneros de guerra, donde se popularizó aprovechando la prohibición del alcohol por el Islam. Yeme fue un centro de cultivo importante, desde donde se propagó el resto del mundo árabe.
Los árabes fueron los primeros en descubrir las virtudes y las posibilidades económicas del café. Esto fue porque desarrollaron todo el proceso de cultivo y procesamiento del café y lo guardaron como un secreto. Los árabes también de evitar la ex-tradición de cualquier semilla de café.

Primer envase

Expansión en el mundo musulmán.


En el siglo XV, los musulmanes introdujeron el café en Persia, Egipto, África Septentrional y Turquía, donde la primera cafetería, Kiva Han, abrió en 1475 en Constantinopla.
En la Meca, el 20 de junio de 1511, el emir Khair Bey observo a un grupo de hombres bebiendo café. Advirtió las característica particulares y juntó a un grupo de doctores y juristas para decidir si la bebida se ajustaba al Corán, que prohíbe toda forma de intoxicación. Khair Bey hizo cerrar todas las característica llevando a cabo además una campaña de desinformación contra los perjuicios del café, cuando se entero de que las críticas contra su poder provenían de bebedores de café. Los efectos del café eran tales que fue prohibido en la llamada de imanes ortodoxo s y conservadores en la Meca y en el Cairo en 1532, pero la popularidad del producto, en particular entre los intelectuales, impulso a las autoridades a cancelar el decreto. El cierre de las cafeterías causo rebeliones, lo que incito el gobernador de Egipto a cancelar la prohibición.
En 1583, Léonard Rauwolf, un médico alemán recién. Llegado de un viaje de diez años por Oriente Medio, fue el primer occidental en describir el brebaje:
--"Una bebida tan negra como la tinta, útil contra numerosos males, en particular los males de estómago. Sus consumidores lo toman por la mañana, con toda franqueza, en una copa de porcelana que pasa de uno a otro y de la que cada uno toma un vaso lleno".
Estos comentarios llamaron la atención de mercaderes, a lo que la experiencia del comercio de las especias les había hecho sensibles a este tipo de información.
Como observar Antony Wild, es fácil olvidar que el café es una potente droga, cuya introducción necesita de un consenso cultural, pero no de un consenso médico en Occidente. Por ello, agitados debates acompañaron a los inicios de la introducción del café en el mundo islámico. El entusiasmo era tal que una ley turca de la época sobre el divorcio precisaba que una mujer puede divorciarse de su esposo si este no llegaba a proporcionar una dosis diaria de café.
El consumo de café. Pudo entonces proseguir su desarrollo. En 1630 había. Ya un millar de cafeterías en El Cairo.


Introducción en Europa y en el nuevo mundo.

El café llego a Europa alrededor del del año 1600, gracias a los mercaderes venecianos. Se aconsejo al Papa Clemante VIII Prohibir el café, pues representaba una amenaza de los infieles. después de haberlo probado, este ultimo bautizo la nueva bebida, declarando que dejar solo a sus infieles el placer de esta bebida seria una lastima. El café fue bien recibido por los monjes por las mismas razones que los imanes: permite mantenerse despierto durante mucho tiempo y mantener el espíritu limpio.

El café comenzó a conquistar territorio en el mundo como la bebida favorita en Europa, y llego a Italia en 1645 cortesía del comerciante Daniel Edwards, quien fue el primero que abrió un establecimiento de venta de café en Inglaterra y en Europa.

la prohibición volvió de nuevo en Europa, tras la apertura de las cafeterías y, curiosamente, por las mismas razones, es decir, por creer que la ingesta de café desarrolla el espíritu crítico, favoreciendo probablemente  los intercambios intelectuales entre consumidores.

El café alcanzó su completa aceptabilidad social en el siglo XVIII. pronto los grandes cultivos se desplazaron a Ceilán e Indonesia, consolidándose posteriormente en América del Sur.

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El Café ha conquistado el mundo.

Durante el siglo XVIII, la bebida se hace popular en Europa, y los colonos europeos introducen el cultivo del café en numerosos países tropicales, como un cultivo de exportación para satisfacer la demanda europea. En el siglo XIX, la demanda en Europa era a menudo superior a la oferta.

Los grandes propagadores del café fueron los holandeses, que explotaron grandes plantaciones del mismo en sus colonias de Ceilán e Indonesia. Ellos fueron los importadores del cafeto y quienes lo aclimataron en los jardines botánicos de Ámsterdam, París y Londres, desde donde pasó a la Guayana Holandesa, al Brasil, a Centroamérica y a otros muchos países. Gracias a lo cual en tres siglos esta infusión ha pasado de ser casi desconocida a convertirse en una bebida universal que Bach, Balzac, Beethoven, Goldoni, Napoleón, Rossini, Voltairey otros muchos personajes de la historia han consumido en grandes cantidades y elogiado desmesuradamente. 

martes, 6 de octubre de 2009

LAS INDUSTRIAS DEL TRANSPORTE

LA INDUSTRIA DE LAS AEROLÍNEAS
En un periodo de 50 años la industria de las aerolíneas creció de un infante a un gigante. La industria de las aerolíneas en el mundo transporta ahora a más de mil millones de pasajeros al año. En 1993, la industria de las aerolíneas estadunidense hizo más de 19 800 vuelos por día, dio empleo a más de 537 000 personas, transportó a más de 1.3 millones de personas al día y registró ingresos por 84 mil millones de dólares. Sin embargo, estas cifras impresionan­tes no han producido resultados financieros impresionantes. En el periodo de cuatro años 1990-1993, los transportistas aéreos estadunidenses perdieron más de 12.8 mil millones de dólares.
La economía de la nación y la industria turística necesitan un sistema de transporte aéreo saludable. Sin pasajeros de aerolíneas, los automóviles de alquiler no se rentan, las camas de hotel no se venden y no se visitan las atracciones turísticas.
LA INDUSTRIA DE LOS FERROCARRILES
El transporte de pasajeros por ferrocarril, que una vez fue el principal medio para viajar en Estados Unidos, alcanzó su volumen máximo en 1920. Las principales líneas ferroviarias han querido salirse del negocio de pasajeros y actualmente la supervivencia del servicio (que no sea el transporte suburbano de pasajeros) depende en gran parte de Amtrak. En Canadá la situación ha sido parecida y el futuro de los viajes en tren depende de VIA Rail.
Fuera de América del Norte, donde el servicio de tren de pasajeros es menos limitado, el transporte en ferrocarril tiene una función más importante. Los sistemas de ferrocarril ultramodernos con trenes de alta velocidad funcionan en muchos países, manejan el tránsito de pasajeros en forma económica y eficiente y proporcionan una opción a los viajes aéreos.
Francia y Japón son bien conocidos por sus trenes superveloces. Los Ferrocarriles de la Comunidad Europea, la cual está formada por los ferrocarriles nacionales de los miembros de la Comunidad Europea más Austria y Suiza, planea una red europea de alta velocidad que reduciría a la mitad los tiempos de viaje en tren. Este proyecto haría mucho mas competitivos los viajes en tren que la transportación aérea.
LA INDUSTRIA DE LOS AUTOBUSES
Las tarifas y rutas de la industria de los autobuses interurbanos estuvieron reglamentada; estrictamente por la Comisión interestatal de comercio (Interstate Commerce Commission, ICC hasta 1982, cuando Ja desreglamentación eliminó muchas de las reglamentaciones más restrictivas, si bien se mantuvo una estructura reglamentadora para la industria.
En 1987 ocurrieron dos sucesos muy significativos en la industria de los autobuses inter­urbanos. Primero, Greyhound Corporation vendió Greyhound Lines, Inc., en Phoenix, Arizona, a una firma de Dallas cuyo negocio principal era la renta de autobuses interurbanos a otras com­pañías transportistas. Segundo, esta "nueva" Greyhound Lines compró Trailways Lines, Inc.
LA INDUSTRIA DE LOS CRUCEROS
Los viajes en barco de crucero son actualmente el segmento de crecimiento más rápido de la industria de los viajes. Está experimentando una onda de crecimiento tanto en el número de pasajeros como en la capacidad de los barcos. Las líneas de crucero están ampliando sus flotas, agregan nuevas comodidades y hacen escala en nuevos puertos.
En los últimos 10 años, la demanda de viajes en barco se triplicó. En 1970, aproximada­mente 500 000 personas viajaron en barco; en 1991 más de 4 millones de personas lo hicieron. De 1980 a 1990, la industria de los cruceros creció a un interés compuesto de 9 por ciento. La industria de los cruceros triplicó su tamaño cada 10 años en las últimas dos décadas.
Aun cuando los barcos han sido un medio de transporte desde hace mucho tiempo, la industria de los cruceros es reciente. Su propósito es proporcionar realmente una experiencia de centro vacacional, más que transportar de un lugar a otro. Se calcula que, desde 1970,40 millones de pasajeros han hecho un viaje en barco en alta mar de 3 días o más. Cerca del 50 por ciento del total de pasajeros se generó en los últimos cinco años.


miércoles, 23 de septiembre de 2009

Panorama del turismo

“Panorama del turismo”
Importancia económica
El consejo mundial del turismo y viajes (World Travel and Tourism Council, WTCC)declaro que el turismo es la industria más grande del mundo, también calculo que el turismo crea 204 millones de empleos en los que se establecen hombres y mujeres.
La organización mundial del turismo (World Tourism organization, WTO) intenta documentar el crecimiento del turismo en una publicación anual titulada como “Tourism Compendium”
En los reportes establecidos por la WTCC se analiza el turismo y los viajes de 24 países q pertenecen a la “Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, OCDE” donde se representa el 75% de la producción bruta en la industria turística mundial en el año de 1994 con la cantidad de 2550millones de dólares.
Los políticos de todos los niveles suelen tener mucho interés en el turismo considerando al turismo cada vez más como una herramienta para el desarrollo económico. Muchos gobiernos ponen impuestos de los cuales todo o parte pagan directa o indirectamente los turistas y sus proveedores.
¿Qué es el turismo?
La suma de los fenómenos y relaciones que surgen de la interacción del turista, proveedores de negocios, gobiernos y comunidades anfitrionas en el proceso de atraer y alojar a estos turistas y otros visitantes.
Se pueden identificar 4 perspectivas diferentes del turismo:
1. El turista: Busca diferentes experiencias y satisfacciones intelectuales y físicas.
2. Los bienes y servicios que proporcionan al turismo: Obtener utilidades al suministrar los bienes y servicios.
3. El gobierno de la comunidad o área anfitriona: Las entradas de divisas extranjeras.
4. La comunidad anfitriona: Un factor cultural y de empleo.
Organización Mundial del Turismo.
Conferencia internacional de estadística de turismo y viajes convocada por la organización mundial de turismo (WTO) en Otawa, Canada, en 1991 se reviso y actualizo y amplio el trabajo de anteriores grupos internacionales la definición de turismo oficial: “el turismo comprenden las actividades de personas que viajan y permanecen en lugares fuera de su ambiente usual durante no más de un año consecutivos con fines de gozar de tiempos libres, negocios u otros”
Viajes turismo y recreación.
El termino industria turística se usa para describir los sectores económicos que abastecen al turista.
El termino visitante que es sinónimo de los viajes es sinónimo de turista. En el Estudio de la política turística nacional explica los tres términos viaje turismo y recreación de la manera siguiente.
1. Viajes: La acción y actividades de la gente que hace viajes a un lugar o lugares fuera de su comunidad de origen como cualquier propósito.
2. Turismo: Es un término que es sinónimo de viaje.
3. Recreación: La participación pasiva o activa en deportes individuales o de grupo, funciones culturales, apreciación de la historia natural y humana, instrucción no formal, viajes de placer, visitas turísticas y espectáculos.
Proveedores y actividades turísticos.
La industria turística se puede describir como:









Beneficios y costos del turismo
El turismo acarrea beneficios y costos económicos y no económicos a las comunidades anfitrionas. Estas se relacionan con los beneficios que recibe el viajero esto es la contribución de los viajes de placer al descanso y el relajamiento, los beneficios educativos el conocimiento de otras culturas y personas y el bienestar físico y mental del viajero.
El turismo mal planeado y desarrollado puede crear problemas, pueden entrar en conflictos con las necesidades y deseo de los residentes.
Se debe aceptar que el turismo no es ni una bendición ni una plaga ni veneno. El turismo puede proporcionar grandes beneficios, pero también puede causar problemas sociales. El mundo tiene experiencia acerca de cómo aumentar los beneficios del turismo y por lo menos en una de disminuir los problemas sociales.
Como todo cambio el turismo exige un precio. Sin embargo, esta aquí, es enorme y necesita planearse y administrarse. El reto es conseguir el equilibrio correcto, que seria que los beneficios excedieran los costos, y tomar medidas para aminorar los desfavorables que son parte del cambio. El desarrollo del turismo debe ser una parte del desarrollo económico total y hacerlo de manera sostenible.